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22,800円
29,999円
10,300円
74,000円
150,000円
33,800円
Icebreaker◆ゴールドウィン/メリノウールロングスリーブフーディ/パーカー/プルオーバー/M/ウール/ブラウン
12,900円
機種変したため
45,000円
スピードメーター修理 DA63T DA65T H58A キャリー パジェロミニ 等
11,154円
トヨタ 純正 ラウム サイドミラー
9,800円
ホンダ純正 ギャザーズSDナビ
11,111円
sasquatchfabrix. Cube Lace L/S Shirts
45,900円
グロースクローネ 雄宝
11,500円
【GP優勝】 青魔道具 青魔導具デッキ
11,888円
フィンランソン ムーミン 生地 152×113㎝
HONMA ホンマ キャディバッグ オーロラ ホワイト
18,000円
18,500円
カートに入れる
自分のGSX-R125に取り付けて、使用することができました。
純正のIN側のカムと比べて、カム山が1mm高くなり、オーバーラップの時間が伸びます。
感覚として、パワーバンドの回転数が、500回転ほど高くなったように感じます。
リミッターカットをしていることもあり、
5速で14000回転まで回り、6速でも13000回転まで回ります。
燃調のセッティングや吸排気の変更も必要になりますので、全ての車両で同じようには結果を保障はできません。
ほとんどGSX-R125、GSX-S125関係のアフターパーツはありませんし、
レースレギュレーションで禁止されているカスタムでもありますので、需要があるかわかりませんが、予備で持っていた最後のパーツを出品いたします。
新車保証の対象から外れるカスタム内容になりますので、ご購入検討中の方は、ご理解の上、入札をお願いいたします。
最後になりますが、3Nでお願いいたします。